Przyczyny zapalenia się baterii litowej wózka widłowego

Istotą zapalenia się akumulatora litowo-jonowego jest to, że ciepło wewnątrz akumulatora nie jest uwalniane zgodnie z zamierzeniami projektowymi, co powoduje zapłon wewnętrznych i zewnętrznych materiałów palnych. Głównymi przyczynami są zwarcia zewnętrzne, wysokie temperatury zewnętrzne i zwarcia wewnętrzne.
1. Zwarcie wewnętrzne: Z powodu nieprawidłowego użytkowania akumulatorów, np. dendrytów spowodowanych przeładowaniem i rozładowywaniem, zanieczyszczeń i pyłu podczas produkcji akumulatorów, akumulatory ulegną zniszczeniu i utworzą przebijające membrany, co spowoduje mikrozwarcia. Uwalnianie energii elektrycznej prowadzi do wzrostu temperatury, a reakcja chemiczna materiału wywołana wzrostem temperatury rozszerza ścieżkę zwarcia, tworząc większy prąd zwarciowy. To skumulowane i wzajemnie wzmacniające się uszkodzenia prowadzą do niekontrolowanej ucieczki termicznej.
2. Zwarcie zewnętrzne: Na przykładzie pojazdów elektrycznych. Prawdopodobieństwo wystąpienia zagrożenia podczas rzeczywistej eksploatacji pojazdu jest bardzo niskie. Po pierwsze, cały system pojazdu wyposażony jest w system zarządzania bezpiecznikami i akumulatorem BMS. Po drugie, akumulator wytrzymuje krótkotrwałe wstrząsy wysokoprądowe. W skrajnych przypadkach, gdy punkt zwarcia krzyżuje się z bezpiecznikiem pojazdu i następuje awaria BMS, długotrwałe zwarcie zewnętrzne zazwyczaj prowadzi do przepalenia słabych punktów połączeń w obwodzie, rzadko powodując niekontrolowaną termiczną sytuację w akumulatorze. Obecnie wiele firm PACK przyjęło metodę dodawania bezpiecznika w obwodzie, co pozwala skuteczniej uniknąć szkód spowodowanych zewnętrznymi zwarciami.
3. Wysoka temperatura zewnętrzna: Ze względu na charakterystykę struktury akumulatorów litowych, folia SEI, elektrolit, EC itp. Ulegną reakcjom rozkładu w wysokich temperaturach. Produkty rozkładu elektrolitu będą również reagować z elektrodą dodatnią i ujemną, a separator ogniw akumulatora stopi się i ulegnie rozkładowi. Wiele reakcji powoduje wytwarzanie dużej ilości ciepła. Stopienie membrany spowodowało wewnętrzne zwarcie, a uwolnienie energii elektrycznej zwiększyło produkcję ciepła. Kumulatywny i wzajemnie wzmacniający się efekt destrukcyjny prowadzi do zerwania przeciwwybuchowej folii ogniwa akumulatora, rozpryskiwania się elektrolitu oraz wystąpienia zapłonu i pożaru.